第142章 车辆对比(第2页)

一开始先用c1跑的，因为c1现在是最慢的，数值比板车还要低很多，因为现在的板车都是x代的。跑起来之后发现c1的速度并没有我以为的那么慢。当时我用的是尖峰c1，平坦的直道上不开加速时的基础速度似乎是200，比我预期的高不少。

我预期的基础速度只有160或者170，因为这曾经是标准速度。在我印象里，很久以前玩的时候，板车或者c1系列的车在某一个模式下的标准速度似乎就是在150~180之间，具体的记不太清楚到底是多少了，不过标准速度是很低的。

现在这个标准速度能有200，我已经很惊讶了，尤其是考虑到之前听到的降速传闻，而且这种降速应该发生了不止一次。

c1跑完了之后换e2，这次用的是爆裂。令人惊讶的是这次居然没有超过上次使用尖峰c1的纪录。主要问题是这辆车集气慢，我在跑法上并没有什么严重的失误或者是大的改动，但是用这辆e2跑的时候发现它漂移集气在上一次能满的地方集不满。奇怪的是根据属性数据，集气速度这一条并不低。我怀疑可能是漂移数值过低或者弯道数值过低造成的问题。这两辆车直道上的基础速度区别也不是很大，基本差不多。

之后换马拉松g3，能感觉到明显比e2要快，或者说明显比c1要快。这次用马拉松是因为这辆车我在经典时期用过不短的时间，十分怀旧。之后换合金r4，又是明显的提升。再换尖峰pro，和r4比起来又是明显的提升。

基本上在c1到e2这个换代之后，每换一代都是很明显的提升，单从直道速度来看也很明显。pro之后再换sr，用的应该是棉花糖。sr车辆是我在9代之前最后一代熟悉的车辆了。在我印象里，加速变形效果似乎是从sr时代开始出现的，而视觉特效似乎是从pro或者r4时代出现的。这种视觉特效就是加速的时候会有一个视觉模糊效果。这个效果即使不开也能感觉到一点。