第827章 F1俄国大奖赛(第2页)

第35圈，汉密尔顿终于抓住机会在第14号弯道成功超越阿隆索和韦伯两人，重新夺回了领先位置排名第三。然而，跟在身后的舒马赫在超越韦伯的时候发生碰撞，两人均被挤到边道草坪。而最倒霉的则是阿隆索受到两人的无妄之灾，车子撞上护栏，提前出局。

比赛过程中突然出现这样的事故，也预示着冠军将会在排名靠前的三人中角逐而出。第45圈，距离比赛还剩5圈，汉密尔顿从边路弯道直接超越巴顿，重新回到第二位。而巴顿也不甘示弱，紧跟其后。三人车辆距离保持非常近，如果一个刹车不及时，或者速度过快就会撞在一起，但关键时刻大家都不愿意放弃。

不过由于下雨的缘故，换上雨胎的汉密尔顿比他们两人更加有优势，维特尔和巴伦就在最后关键时刻分别出现打滑现象，虽然不严重，但却让出了第一名位置，不过维特尔并没有轻易放弃，他在接下来的几圈中不断寻找机会反击。

比赛进入最后阶段，汉密尔顿和维特尔之间的竞争达到了白热化。两人在最后一个弯道展开了激烈的争夺，维特尔试图从外侧超越，但汉密尔顿牢牢守住了内线，最终以微弱的优势率先冲过终点线。汉密尔顿以1小时32分45秒的成绩赢得了海参崴站的冠军，而维特尔则以1.2秒的差距屈居亚军、巴顿获得第三名。

经过两天的调整和准备，f1车队们来到了索契，这座位于黑海之滨的城市以其现代化的赛道设施和优美的自然风光而闻名。索契赛道单圈长度为5.888公里，共有19个弯道，其中左弯11个，右弯7个，最高与最低海拔之间相差52米，这使得赛道具有显着的起伏变化。赛道以其高速和相对平稳的特点着称，但也极具挑战性，要求车手不仅速度快，还需要具备丰富的技巧与经验。

比赛当天，天气晴朗，气温较高，赛道表面温度达到了32摄氏度，这对轮胎的磨损和散热提出了更高的要求。发车阶段，汉密尔顿从杆位出发，迅速占据了领先位置。维特尔则从第四位起步，试图在比赛初期就找到超越的机会。