第260章 五五分成(第2页)

进入车厢内部，唐俊发现中控台设计与香江的巴士类似，仍以简洁风格为主，但根据他的要求，新增了前门及特定区域的控制按钮。

此外，中控台具备实时监测胎压的功能，帮助司机及时掌握胎压状态，保障行驶安全。

主驾驶座采用多功能调节气囊设计，座椅支持电加热与通风，极大提升了长途驾驶的舒适性。

下层高度为1.9米，座椅采取对称布局，更加符合旅行需求。

楼梯设计于车尾，采用紧凑旋转结构，宽体台阶让乘客上下车更轻松，两侧还设有辅助扶手，使用起来极为便捷。

剑指中巴集团！

上层高度1.9米，座椅对称布局，采用大面积玻璃，采光极好。

客容量约83人，一层和二层过道设有多处扶手，方便无座乘客。

座椅为硬质合成塑料，舒适性虽不及轿车，但作为公交巴士已足够。

唐俊试驾一圈后，感觉操控感远超香江巴士，乘坐体验良好，预计上市后能占领巴士市场。

没错！

九巴集团的下一批巴士将由巨兽集团提供。

但问题出现了。

港英曾限制巴士公司只能从英联邦国家购入车辆，直到1983年才解除。

唐俊若要巴士上市，需获得营业牌照。

获取生产牌照不难，但专门为了九巴购入巴士申请牌照，显然不合算。

唐俊思索片刻，将目光转向中巴。

香江有两家巴士公司，九巴负责新界和九龙，中巴专营港岛。

中巴董事长颜成坤当初选中港岛，因当地居民收入较高。

如今时移世易，颜成坤可能更倾向于九龙和新界。

中巴总股本未知，股价因九巴收购战升至20元，年利润未明。

这意味着中巴市值近5亿。

对唐俊来说，5亿市值只是小事一桩。

不过中巴股权稳定，与九巴不同。

当前困扰唐俊的是资金短缺。

继续贷款？

免谈。

前前后后，唐俊已从汇丰银行借款达65亿港币，如今香江还有哪家银行愿意再贷给他？

洪兴财务再次被他掏空。

难道真要从霓虹撤回部分资金？

一想到霓虹股市，唐俊顿时有了主意！

虽然他自己缺乏流动资金，但商界的朋友个个腰缠万贯，像李嘉诚、包玉刚、霍英东、贺年等人都富可敌国。