第131章 共绘漕运宏图(第2页)

来济微微点头，目光中满是赞同之色，紧接着说道：“韩大人此计甚妙。这些粮仓不仅要布局合理，其内部管理亦需严谨有序。应制定详尽的仓储规则，从粮食的入库、存储到出库，每一个环节都要有严格的标准与流程。要做好防虫、防潮、防火等工作，定期对粮食进行检查与盘点，确保粮食的质量与数量。同时，需配备充足且训练有素的守卫，加强仓库的安保措施，防止粮食被盗或遭受歹人破坏。唯有如此，方能为南粮北调提供坚实有力的保障，解我大唐当前之急。”

李百药轻抚胡须，若有所思地说道：“再者，优化漕运方法亦是重中之重。可将隋代大运河的全程通航改为分段通航：先在粮食主产地江淮地区，挑选坚固耐用的漕船，招募经验丰富、熟悉水道的船夫，将粮食装载上船。输送至河阴仓后，再转运至太原仓，此为‘北运’。由官府出资雇船，通过运河将粮食运往洛阳含嘉仓。在这一路段，要加强对河道的疏通与维护，定期清理河道中的淤泥与杂物，确保船只通行顺畅无阻。之后，再将粮食逐级送纳至柏崖仓和集津仓。从集津仓到盐仓，考虑到黄河砥柱险滩的存在，可采用车载傍山陆运的方式。具体而言，在三门北山中开凿一条十八里长的山路，此山路的修建需精心规划设计，道路要平整宽阔，以适应车辆的行驶。将集津仓的粮谷通过陆路运输至盐仓。之后，再以船运的方式，将粮食逐级送纳至关中太原仓、永丰仓及长安太仓贮存。裴耀卿对漕运的这一改革举措，是在运河无法全线贯通的现实情况下，因地制宜的创新之举。与以往相比，不仅有效缩短了运输时间，大大提高了运输效率，还节省了大量的运费开支。”

杜正伦也站起身来，言辞恳切地说道：“李大人所言极是。如此改革，确为明智之举。然而，在实施过程中，必须注重人力物力的合理调配。不可过度征调民力，以免给百姓带来过重负担，引发民怨。同时，沿途的驿站也应适当增设，为运输人员提供休息之所，方便他们更换马匹，保障运输的连续性。如今，利用水运输送江南粮米至长安，乃是关乎大唐民生的大事，势在必行。我朝经过多年休养生息，国库已有一定积累，可征役徒数万人，开大昌关，凿石劈山，开辟出一条连接丹水与渖水的挽道。通过跨流域通航，使江淮物资能够经由长江、汉水、丹水、漏水、渭水运往长安，实现江南粮米充实京师的长久愿望。但在征役徒工之时，务必给予百姓合理的报酬，保障他们的权益，不可亏待百姓。”