第178章 需要一个温暖的怀抱
第178章 需要一个温暖的怀抱
此时两台红牛和梅奔的分布情况，大概就是维斯塔潘在最前方的左侧外线上，束龙在落后小半个身位在右斜后方的內线。
而汉密尔顿卡住的位置则非常微妙，他在两台红牛靠中间一点的位置，隨时可以根据前面两台的红牛的动向调整自己的作战方针。
如果束龙要去內线和维斯塔潘拼晚剎的交叉线，那么汉密尔顿大可以选择提前剎车和入弯时机，到时候被束龙影响到入弯节奏的维斯塔潘就会被他先一步卡住內侧的线路。
这一条姑且称之为pn a。
而如果束龙暂时性放弃这一次进攻的机会优先確保自己的入弯舒適性，那他势必就要向外侧靠拢拉足入弯空间，因为如果走內线不是为了去卡住对手行车线路的话，那单纯就只不过是在自残而已。
这么一来，汉密尔顿同样也可以选择走內线的晚剎车去做本该是束龙准备做的事情。
这一条姑且称之为pn b。
老汉现在就像是一个看著鷸蚌相爭的渔夫，选择的主动权完全被他捏在了自己手里。
而其实应对的方式也很简单，只要鷸和蚌暂时握手言和，那么无论多么老练的渔夫其实也只能落得个两手空空的下场。
还不仅仅只是不斗这么简单，至少束龙需要愿意牺牲自己的线路把內线守住，同时维斯塔潘还要不会趁著这个机会不去拉开和队友之间的优势才行。
但这是比赛啊，真的有人会放过一切可能获胜的机会吗
汉密尔顿身为过来人，他可以非常確定、一定以及肯定，上头的时候没人能忍得住。
束龙是这么想的，红牛现在的一致目標是先做掉刘老汉没错，但不代表著他就会愿意看著自己好不容易爭取到的机会白白溜走。
狭窄的赛道都有一个通病，尤其是像讚特沃特这样弯道条件复杂速度还不算低的赛道更是如此，这里脏空气对跟车造成的影响很大。
缠斗的时候好像感觉一直都能创造出超车机会，可一旦身位被拉开，相同条件下就真的很难再把差距给追回来了。
维斯塔潘也是这么想的，他確实想要战胜队友在自己的主场夺冠没错，但他今年真正的竞爭对手其实是束龙后边的汉密尔顿。
如果能把汉密尔顿卡在第三的位置，那么今天他单场比汉密尔顿多10个积分的入帐甚至可以帮他重回积分榜榜首，显然束龙被梅奔做掉也不是他愿意看到的局面。
所以两台红牛在此刻非常凑巧地达成了一个共识，可以帮队友防一下，但只能帮一点点。
先做出反应的是束龙，他先是变线到汉密尔顿身前，像是做剎车测试般先稍微鬆了点油门开始降速，然后在提前了大概十米的位置踩下了剎车，同时开始朝著外线靠拢。
如果被判定为刻意危险驾驶的剎车测试，那么束龙的行为自然能算作是违规的，但如果只是为了更舒適的入弯所做出的的微调自然就另当別论了。
精力高度集中的汉密尔顿做出的应对很快，就像是之前就在脑海中做好的预案一样抽头准备到內线实施晚剎车。
结果才刚刚把车头甩出来，却发现维斯塔潘借著束龙刚才松油错开出来的空间同样提早了自己的剎车点，以更早的时机开始入弯將內线的空间封堵了起来。
其实此刻鱼雷上去也不错，双退的话至少不会被反超。
但这样做的下场妥妥会被罚退加超级驾照扣分，对於当前领先优势其实也没多大的汉密尔顿来说，绝对也是不可被接受的。
无奈之下，已经酝酿了许久的汉密尔顿只能跟著一起提前踩下了剎车，转线到束龙身后先保住自己的出弯。
也真是巧了，束龙和维斯塔潘此时的防守思路，恰恰分別就是汉密尔顿此前所计划好的pn a和pnb。
什么叫作“走你的路，让你无路可走”
喏这就是。
“老实说，这可能是我近十年来看过最精彩的一次联防。”
“很难想像刚才这两台红牛还斗得一副不可开交的样子，现在我有点相信他们是队友了，但待会儿可就说不定了。”
虽然被两台红牛给完全打乱了进攻的节奏，但毕竟此时汉密尔顿也处在进攻范围之內，显然这时候再继续进行缠斗就不太合適了。
红牛的策略指挥台对於两位车手刚才“无间”的配合倍感欣慰，不过现在明显就是霍纳此前在会议上说的“特殊时刻”，非常坚决地叫停了束龙和维斯塔潘之间的位置爭抢。
当然比赛才第一圈就完全终止两名车手之间的竞爭显然也是不合適的，所以车队当前下达的指令就是先把梅赛德斯给拉开。
顺利的话在第一个stt借前会恢復双方的竞爭，儘量避免车队策略对於两人竞爭结果的影响。
这个时机来得比预想中还要早，当两台红牛开始跑正常的推进节奏之后，仅仅到了第八圈他们便將梅赛德斯给甩到了3秒开外。
红牛在赞德沃特这条赛道上是真的快，哪怕赞德沃特本身全油门的占比並不算小，但梅奔的火箭引擎在这里复杂的地形条件下其实並没有多少能发挥出来的余地。
而被削后又全面弱於红牛的底盘，在吃著两台车脏空气的情况下更是对赛车的抓地力和引擎都是一场严峻的考验。
更別说梅奔双车起跑用的轮胎还比红牛更旧一点，汉密尔顿已经在tr里和自己的比赛工程师抱怨，说他真的很难能跟得住红牛赛车的推进节奏，问车队能不能儘快考虑第二套的策略方案。
米克在队尾和他同为哈斯的队友马泽平干了一架，结果导致轮胎锁死磨出了一个大平斑，第四圈就进站换了一个白胎出来摆烂了。
说起来这两兄弟也是好笑，身为队尾的常驻客却时常为了谁是倒一这件事打得不可开交，偏偏在赛道上却毫无存在感。
其实按理说哈斯今年的竞爭力是比去年要更强的，束龙和马格努森当时完全就是苦於没有资金拿来升级赛车，但好歹两人留下来的数据还在。