第184章 执伞人(第2页)

迈凯伦的老板就更夸张了，扎克.布朗好像还很享受似的，直接张著大嘴任由诺里斯往自己的嘴里倒。

算你们牛逼！

果然阿隆索有一句话说的没错，要远离迈凯伦，不然会变得不幸！

比赛结束，霍纳如约將束龙的991送往英国米尔顿凯恩斯，还专门给他批了一个假期回家。

这是之前就提前说过的事情，並且关乎到下个赛季束龙的个人赞助和车队赞助问题，对於两边来说都算是一件共贏的好事。

不过霍纳希望束龙不要在那边耽搁太久，下一站的俄罗斯大奖赛在两周后，车队准备提前引入新一轮大规模的赛车升级，有空的话最好还是提前几天返回工厂用模擬器跑跑数据。

这不仅仅是为了继续提高今年赛车的竞爭力，同样也是为了明年的新规做一些测试工作。

主要是整个后悬架系统做了一轮大改，並且车队会把之前一些为了作对比而没给二號车安装的升级套件补上。

嗯.

回归后的这几站，束龙和维斯塔潘两人的赛车配置確实有著少许的差异，主要是前翼的襟翼有少许区別，並且底板的片条纹也不完全相同。

为数不多算是相对比较统一的升级套件，大概就是尾翼、侧箱以及扩散器边缘的锯齿状设计部分。

不过目前维斯塔潘似乎已经证实了大部分升级的正面成果，既然需要进入到提前备战下个赛季的阶段，那自然还是將两台车的配置统一起来比较好。

虽然听说这一轮后悬架的升级主要是维斯塔潘帮忙跑的模擬器数据，但车队那边似乎担心新升级效果会影响到车手年度冠军爭夺的格局，下一站他们甚至准备先行给束龙上新套件测试一下。

这大概就是红牛正式提拔束龙后立杆见影的好处之一。

此前佩雷兹由於和维斯塔潘的能力差距有点大，车队的许多升级部件在他身上不仅没法带来提升，反而在比赛里看上去像是有副作用一样。

所以红牛整个前半赛季的升级策略就像是在纯赌，有什么激进的升级方案就先往维斯塔潘车上装，而佩雷兹主要负责做老套件的对比测试。

现在就不一样了

这些都是后话，某个人回家之后人已经快要碎了。

家里的经纪公司其实已经完成了大量的谈判工作，已经確定的赞助项目有五个，其中最大的一笔来自大疆，甚至比19年的抖音给的都多。

除了对束龙的个人赞助之外，大疆似乎还想与红牛达成多方面的合作项目。

这也是目前红牛那边最为看重的赞助项目，无人机拍摄技术其实和红牛的宣传方式高度契合，无论是拍摄f1的赛车画面还是红牛赞助的其他极限卖命项目都相当合適。

反而是之前合作还算愉快的抖音那边受到了来自两边的阻力。

因为现在海外的tictok还处於买量拓展市场的状態，19年抖音对於束龙的赞助收到了多少成效其实並不是太好计算。

恰逢疫情大家都閒在家，抖音的用户市场其实得到了一波很大的开发，现在正好是继续加大和红牛这边合作的最佳时机。

想要进入红牛就需要比先前在小红牛的时候投入双倍甚至是更多的资金，这个其实以目前抖音的体量来说也不算什么问题，但既然都投入了那么多钱，抖音对於合作的项目自然也想要提出更多的要求。

其中就有一条是希望能获得宣发独家。

这就稍微有点困难了，红牛目前已经有了海外合作视频平台，海外这部分並不需要依仗抖音尚在发展中的传播力度，两头的商业合同其实是有衝突的。

相反，在中国国內的宣传，红牛这边希望在一个用户年龄更贴合中国车迷架构模型的平台进行。

正好阿b19、20两年跨年晚会的出圈，现在在国內市场的影响力似乎还要更大一点，红牛似乎更希望在这个和youtube比较相似的视频平台做宣发，关键是人家不会提出强制捆绑的条例。

当然其实还有另一个小小的影响因素，那就是束龙哪怕当时在抖音做了几个宣传入驻的小节目，但他整体运营的態度稍微有点消极，发视频还不如加斯利勤快。

加斯利是真爱玩tiktok的短视频拍摄功能，奈何束龙完全就是懒人一个，平时一想到要去构思视频內容就只觉得脑袋疼，可是又不愿意隨隨便便做一个毫无营养价值的玩意儿应付出去。

但人家抖音其实根本就不在乎这个，只要束龙隨便露脸讲几句废话可能车迷们就很高兴了，宣传力度绝对槓槓的。

这其实与束龙一直的做事价值观不太契合，要么乾脆就不做，要做就必须要做好。

临近离开也没得到什么实质性的进展，不过在返回米尔顿凯恩斯之前，束龙突然建议抖音去和周冠宇谈谈，还有阿尔法罗密欧。