第189章 炮弹钻腚

第189章 炮弹钻腚

本田引擎。

从束龙在小红牛出道时的回归试验品，到19年快速成长到可以被束龙拖著上领奖台，再到如今已经是能支持著红牛不断爭夺杆位和冠军的赛车心臟。

其本身的经歷就像是日漫里常见的热血男主。

先是被外界的所有人不看好，然后一步步默默地成长，直到现在王者归来。

可惜就像是很多波澜壮阔的传奇史诗一样，故事总是会迎来结局。

只是结局了，好像又没有完全结局。

明年红牛和本田將继续在多种赛车运动中继续合作，包括从本田到红牛动力总成公司对於动力单元研发的过度，同样也会继续在动力单元的装配、赛道工程支持以及比赛运营协助上帮助红牛。

现在两边就像是离了婚却还为了孩子保持著同居的夫妻，因为生活中各种各样的原因导致日子过不下去了，但互相之间仍旧有著相当深厚的感情。

红牛给了本田很大的一笔离婚补偿，明年將彻底继承本田动力单元相关的智慧財產权，这也是目前双方这略显怪异的合作关係能成立的基础。

这就让身为客户车队的红牛有了一项厂队才有的优势，他们更换自己引擎的成本非常低。

这一点在预算帽的限制下其实是特別关键的，单是能比对手多一套动力单元还不会影响到研发进程，就已经完全足以影响到爭冠的局势。

所以在得知汉密尔顿选择更换超额动力单元將被罚退的消息之后，束龙其实就已经做好了车队可能希望他同步跟进的可能。

就像是上一次场梅赛德斯安排给博塔斯的任务一样，束龙这一站的任务同样也是去阻击被罚退的汉密尔顿，给维斯塔潘爭取扩大分差优势的机会。

前提是束龙自己肯答应，当然红牛这边非常希望束龙能够答应。

从天气预报的情况分析，本周或许依然会是一场雨战，仅仅只有周五的预测情况是多云，后面的两天估计都会有阵雨。

阵雨是最麻烦的情况，同样也是红牛这边可操作机会最多的情况，如果束龙愿意配合，梅奔整个比赛周末的节奏或许都会被彻底打乱。

“唉！嘖”

听著这声情绪反馈明显不是非常正面的嘆气和咋舌，霍纳这边都准备跳过进入下一个议题了，结果束龙反而开口问了一句：“我现在的这套引擎跑了几场”

嗯有戏！

“从夏休过后到现在为止，一共四场。遥测数据显示它在性能上已经开始出现衰退跡象，不过还没有达到需要更换的地步。”

回答束龙的是他身边的雷尼，这个场次同样也是他重回一线岗位后和束龙合作完成的比赛场次。

fia规定的每个赛季每支车队都只有3套动力单元，包括內燃机、涡轮、gu-k和gu-h；两套电池、电控；以及8套排气系统。

很少有车队和车手能够在限额內完成一整个赛季，车手在赛道上怎么可能没有点磕磕碰碰，稍微出点意外状况四套五套那都是常有的事。

上半赛季佩雷兹就已经换过一次了，匈牙利被博塔斯“一桿清台”又换了一次，轮到束龙这里就已经是最后一套动力单元。

不过电池还是老的那一套。

新版电池部件原本是本田准备在下个赛季才端出来的升级，这个赛季为了稳住爭冠格局才决定提前亮相，之前便已经找机会装到了维斯塔潘的车上。

这可是实打实能提升赛车马力的升级部件，为了和梅赛德斯的火箭引擎抗衡，束龙这边要找机会升级其实也是早晚的事。

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接下来的比赛还有6站，和正常的引擎寿命也差不多。

而伊斯坦堡公园赛道的特性又是比较利好红牛赛车的，再加上周日正赛极高概率的雨战可能性，想了想好像確实没有比这一站更合適地升级时机，束龙便也半推半就地答应了下来。

“老板，现在你欠我两个小要求了。”

“这就太好了，车队会记得你的付出！另外我们的计划是乾脆帮你全套更新一遍。”

“我也是这么想的，被罚到p15和被罚到p20区別也不大，我没有分期付款的习惯。”

超额使用的第一个动力单元套件罚退的名额是10位，在这之后每超额一个部件罚退的名额都是5位，不过当罚退的总额超过15，哪怕你是杆位也会直接被罚退到队尾发车。

所以当有这样洗罚退额度的机会时，乾脆一次罚个乾净才是最划算的做法，在这之后即便有哪个部件故障了也就是5个位次的罚退而已。