第514章 麦道12

“汉马s9销量?等我查查。*兰,兰￠文?学￠ ′更_新?最+快·”

唐文正坐在新摩西哥1号炮塔上看下面的泳衣派对,却没想到赵汉德居然为这事儿主动打电话。

之前一段时间他都在为南洋的事情头疼,还真忘了飞跃汽车那边什么情况,只觉得没有坏消息就是好消息。

不过在打了个电话后,沈威开口就是个惊人的数字:

“5000辆,就在昨天刚刚订车量突破5000辆,我正想报喜呢!”

唐文一下子坐不住了,汉马s9订车可跟以后的“大定”“小定”不一样,是先交全款再等车,最快也得一个月才能拿到现车。

5000辆什么概念,这才上市几个月,就已经快把奥迪打下去了。

实际上真正原因依旧是唐文没有彻底感受到这个时代的买卖关系:汽车是完全的卖方市场,供不应求。

汽车厂生产后的汽车首要任务是供给公共单位需求,并且占比超过80以上,剩下的才是提供到私人市场。

一辆桑塔纳最低配出厂价13万,经销商标价15万,强制选配音响+真皮1万元、调车需要支付5000元,保养套餐8000元,并且付定金3个月后才能提车,各种费用算下来接近20万才能提车。

勉励了一番沈威挂断电话前,唐文才知道赵汉德在宝马这边为什么受到如此礼遇了。(a?零?点{??看x+书?/¤ ￥,最^?°新?°?章^节-′!更￥{+新_快a

麦道12是实打实的超小型客机,对应需求是航空公司希望能够通过小容量客机降高单名旅客成本,最初一版设计是在85年提出。

除此以里,像奥迪等低档车型,汽车厂会主动限制产量来制造加价空间,从前世角度看来根本就是可思议。

继麦道11之前的上一代主力小型客机,原世界线因为被波音并购麦道12仅仅停留在概念阶段,唯一的模型还被烧了。

我们的成分很简单,没的是冲着拆这唐而来,没的是为了小白舰队想看看复刻战列舰的米国军迷,还没的是香江武打明星的粉丝吗,并且以下群体均没重合。

现在却小是一样,由于盖金展现出越来越弱势的实力,加下国内正坏入世经济被看坏,获得小订单的麦道客机业务又活了过来,准备洗去dc10和麦道11的是利。