第597章 都忘记李柏了？他来咯！

　　“李柏是不是一开始的三个赛段消耗过大，影响了后续的发挥？”

　　“李柏应该争取赢下第五赛段，因为第一周的比赛才是他的天下，后面他的体力和经验都不会再有优势。”

　　“波加查在2024年可是拿下了六个赛段的冠军，李柏想要挑战波加查的地位，还需要更多的冠军。”

　　“恐怕已经很难了，因为第六赛段，又是李柏不擅长的平路！”

　　其实，第六赛段不是平路！

　　它的累计爬升接近2600米。

　　而且比赛中要翻越一座海拔超过一千米的高山。

　　赛事方设置了一个二级坡和一个三级坡的积分点。

　　但西方的公路车媒体人其实也没有说错。

　　这个赛段全程226公里，而山地部分基本集中于前面的三分之二路段。

　　最后的六十多公里是几乎没什么起伏的平路。

　　按照以往的比赛经验来看，这场比赛大概率还是会回归到集团冲刺的节奏中。

　　当然，传统的冲刺手在这样的赛道上没有什么优势。

　　他们会受到前半程爬坡的折磨。

　　对于像佩德森这样的全能型的冲刺手，以及各个车队能力比较均衡的主将来说，反倒是一次不错的竞争赛段冠军的机会。

　　问题是，李柏不是能力均衡的gC主将。

　　他的冲刺能力不够优秀。

　　如果是单日赛，李柏还能拼上一把提前拉扯。

　　但上两个赛段，明显能够看得出来李柏有在为环意漫长的比赛周期做打算。

　　他应该不会为这个自己不那么好发挥的赛段浪费宝贵的体能。

　　但事实真的如此吗？

　　5月15日，第六赛段在波坦察发车。

　　跟第四赛段有点像，发车点的波坦察名气比不上赛段终点的那不勒斯。

　　那不勒斯就不用说了，意甲的那不勒斯在很多中国球迷心中都是非常独特的存在。

　　球王马拉多纳时代的那不勒斯是最辉煌的那不勒斯。

　　同样，那个时候的意甲也是最辉煌的意甲！

　　八九十年代，意甲可是真正的世界第一联赛，被誉为小世界杯啊！