第669章 3个HC级爬坡的皇后赛段(第3页)

　　发车之后，各个车队都骑得很谨慎！

　　虽然也有尝试突围的车手，但最早的几批都只是虚晃一枪，想要拉扯对手精力的战术性突围。

　　一直到三十多公里，才由英孚教育的本·西利和鲍利斯，以及几个跟随的小车队的车手发起了一次认真的突围。

　　值得一提的是，鲍利斯在今年的比赛里表现还不错！

　　他甚至贡献了一场在维斯玛三人的轮番进攻下，还单枪匹马冲刺拿到冠军的名场面！

　　鲍利斯当然威胁不了李柏和波加查的总成绩排名。

　　不过，在今年的环法爬坡王圆点衫争夺非常激烈的情况下。

　　鲍利斯如果能够在这个赛段连续拿下三个hC级爬坡的第一名。

　　那他冲到榜首，穿上爬坡王圆点衫就完全有可能！

　　没错，这场比赛，除了终点的洛泽山口hC级爬坡以外。

　　另外的两个爬坡都是hC级的爬坡！

　　它们爬的，都是接近2000米海拔的高峰！

　　第一个要爬的是格朗栋山口，别看它海拔“仅”1921米，平均坡度也才5.2%。

　　但它的爬坡长达21.7公里啊！

　　而且，这21.7公里的爬坡也不是很均匀的5.2%的爬坡。

　　它包括了三段爬坡，中间是短暂的下坡相连。

　　其中最长的两段爬坡都是平均坡度达到7%、8%的！

　　中间甚至有好几公里坡度超过了9%、10%！

　　所以，这个hC级爬坡也是名不虚传的！

　　突围集团形成之后，他们就奋力地沿着超过7%的陡坡骑行。

　　主集团却非常淡定。

　　主要目标是争夺总成绩冠军或者总成绩排名的车队都很清楚。

　　在3个hC级爬坡前面，没有一个突围集团能够轻轻松松地刷遍全赛段！

　　gC车手们想要发力，那也绝不是从第一个爬坡开始！

　　这不，也仅仅是爬到了格朗栋山口的一半。

　　在9.5%坡度的陡坡上，突围车队就吃不消了。

　　他们速度越来越慢。

　　不知不觉就被主集团追了上来！

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