第369章 人员结构

听到李海林带来的消息，陆诚只觉得一股滚烫的热流从心底猛的窜起，直冲头顶。他连珠炮似的问出那些问题后，便直勾勾的盯着李海林，眼中泛起的光芒，亮的吓人。

在收复和平镇之后，他就有了恢复铁路运输的打算，但苦于没有相关人才，只能将计划暂时搁置。

因为他很清楚，铁路运输是一项极为复杂，涵盖众多门类的精密体系。

可不是谁一拍脑袋，或者上嘴唇碰碰下嘴唇，就能玩的转的。

病毒爆发前，陆诚闲暇时也看过不少末世题材的小说。

每每看到评论区里某些“键盘战略家”大放厥词，他都忍不住想怼回去。

那些家伙，总是轻飘飘的说什么“开个火车有什么难的，现在的集成度那么高，网上找个视频看看不就得了？”

“恢复铁路有什么难的，收复火车站，找到火车头不就行了？”

“火车有那么复杂吗？随便拉几个人培训几天不就能开了？”

面对他们的无脑言论，陆诚内心满是荒谬之感。

这些人，根本不明白支撑现代铁路运行的，是怎样一个分工严密的专业体系。

完整的铁路运输，需要车务、机务、车辆、工务、电务、供电、供水、通信、工务大修等不同的部门，紧密配合才行，每一个环节都不可或缺。

而且，想要驾驶动辄数千吨的庞然大物，更需要严格培训和学习，具备相关的专业知识和技能才行。

要按照他们说的，国家花大力气培养火车司机干嘛，路上随便拉个人不就行了。

张嘴就来，这谁不会啊？

可真要给他们一列火车，让他们上手操作，远的不说，会检查吗？会启动吗？会响应调度吗？

估计连门怎么开都不知道，驾驶室都进不去吧。

此刻，激动的不止可仅仅是他一个人。

就在陆诚陷入沉思，内心疯狂吐槽的时候，付金年和何志刚也放下了手中的工作，迅速围拢了过来。

因为他们明白，恢复铁路运输后，对于物资转运和部队调动的重大意义。