第356 章 讨论(第2页)

比如在沙漠中增加抓地力，在冰雪路面减少摩擦，在崎岖地形提高减震...“

“哇！这个想法太棒了！

不过这可能吗？

感觉这比多特性还要更进一步吧。

不是我等蝼蚁可以肖想的！“

“哈哈……

确实要脚踏实地一点。!墈`书￠屋. !首.发\

车轮略过不提。

底盘模块，我最想要的是提升舒适性的！

就是我们自己买汽车，看底盘调教，不也主要是看舒适性吗？”

“没错！“

一个女列车长兴奋地接话，“我最近刚升级了车厢的悬挂系统。

虽然只是黑铁二星的普通模块，但调整了底盘的阻尼系数后，过颠簸路面时整列车的晃动明显小多了！“

“舒适性确实很重要，“

特别是我们这些经常要穿越复杂地形的列车长。

在舒适性更好的车厢里，我们的精神状态能保持更长时间，这对长途旅行来说太关键了。

就知道我们一天绝大部分的时间，都待在车厢里面。

有个舒适的环境，太重要了！“

“但我觉得底盘模块最关键的还是承重能力。

我车上装载的物资比较多，经常遇到底盘不堪重负的情况。

虽然能首接上架交易频道，钻个空子，把交易频道当做仓库来用！

但我总觉得有些不放心，怕什么时候生存游戏把这个bug给取消掉。

而且升级后的列车属性上，还多了一个载重属性，这个属性总不会没用吧。

以后肯定能用上。

要是能有个承重能力超强的底盘模块，我宁愿牺牲一点舒适性。“

“承重和舒适性其实并不冲突。

地球上就有一种复合结构的底盘。

通过多层缓冲设计，既能保证足够的承重能力，又能提供不错的舒适性。

我们这个生存游戏这么神奇，肯定应该也有类似的！“

“这位大佬，快给我们讲讲！“众人立刻来了兴趣。

王大佬微微一笑，调出游戏日志展示他收集的数据：“关键在于能量分散结构。

就比如这个，借鉴了古代建筑中的'拱券原理'，将受力点分散到整个底盘，而不是集中在几个支撑点上。