第199章 各斗各的(第3页)

同时博塔斯的爆胎再加上斯特罗尔触发的这一次黄旗又诱导了大量的中游赛车进站，也就是说束龙进站前有著非常乾净的领跑窗口，出站后依然有著非常乾净的领跑窗口。

同样也因为束龙给维斯塔潘挪出了一大段乾净空气的缘故，对於红牛一號车的保胎有著相当的好处，甚至圈速都可以逐步放手推到1：13.2。

简直完美！

可隨著比赛的圈数逐渐推进到第40圈，一个问题又被放在了梅奔和红牛的面前。

谁先进

白胎目前呈现出来的圈速衰退比较线性，十圈左右的比赛圈速整体衰退了0.4左右，再来十圈即便算上油量的减轻圈速估计也会再往下掉差不多0.3。

这个数据其实已经差得很大了。

十圈后比赛也还剩著21圈的赛程，再往后轮胎的衰退速度肯定会越来越快，採取二停的新胎在圈速上必定不会只领先一秒。

今天的气温比昨天二练测长距离时要高很多，轮胎的损耗数据与昨天的预估相差不小，原本一停的可能性就没多高，现在看来一停更是基本不可能跑得过二停。

如果比赛还像前30圈那样，因为几个黄旗的捣乱导致窗口不理想，那倒是可以暂且拖著看看情况。

但法拉利在换上了白胎之后圈速相当糟糕，当红牛和梅奔全都维持在1：13.4-1：13.6这个区间中时，法拉利的两台车圈速都已经落到了1：14.7以外。

再积累上比赛前期就被第一梯队赛车拉开的差距，现在不多不少，勒克莱尔刚好就在25秒开外。

红牛没有选择的余地，这一场他们的速度並不占优。

甚至都没有明確听到梅赛德斯那边有什么类似策略转变上的暗示，只是因为汉密尔顿在tr里稍微抱怨了一句“后轮好像已经开始有点滑了。”，就直接把维斯塔潘给叫进了站。

態度就放在这了，管你进不进的，反正我们这边就是要堵死你u的可能。

梅赛德斯不知出於哪方面的考量，並没有急著让汉密尔顿进站跟进，而是等出站后的维斯塔潘先用1：12.8的圈速挪出点位置，这才在第44圈將汉密尔顿传呼进站。

很快红牛就知道梅奔是出於什么考量了。

经过一个出场圈的暖胎，汉密尔顿在第46圈直接就把圈速推到了1：12.1，下一圈更是跑进了1：11.9.

与此同时维斯塔潘的圈速还在1：12.7上下，才两圈就被重新追到了drs的进攻范围之內。

相当於他这提前了三圈的进站不仅什么好处都没捞著，反而白白亏损了三圈的轮胎寿命！

汉密尔顿如此激进的接近速度显然是抱著目的来的。

他已经陪著维斯塔潘玩了够久了，前两套轮胎的stt可以不急，以免红牛通过策略改变战局。

在明知赛车优势很大的情况下，汉密尔顿决定以他最有把握的方式贏下比赛，不想节外生枝。

但既然已经换上了最后一套轮胎，红牛看样子也是底牌尽出，那么他们自然也就没有必要跟在后面吃脏空气浪费时间了。

第49圈汉密尔顿果断选择了动手。

先是在发车直道上一个假意的抽头把维斯塔潘骗到了內线，彻底打乱了对方整个1、2號连续弯的过弯节奏。

和束龙之前对博塔斯做的事情如出一辙，汉密尔顿寻求的就是一击必杀，並不想给维斯塔潘任何反攻的机会，他同样也將这一次的超车点放在了3號弯后的drs大直道上。

同样的外线抽头！

但这一次充当进攻方的汉密尔顿显然尾速优势更大，而且他们此时的轮胎状態比起束龙他们那会儿要好得多，汉密尔顿有著充足的自信可以直接外线强吃。

只是他似乎低估了维斯塔潘防守的决心.

本来赛前就被肚子疼整得不得安生，比赛还尽出一些么蛾子给他添乱，现在光是看见后视镜里的那台梅奔维斯塔潘就气不打一处来。

4號弯前的一脚究极晚剎，维斯塔潘几乎是抱著自己也不进弯的决心来进行这一次的防守，硬是贴著汉密尔顿把他一路往外推，结果两人都双双衝出了赛道。

如此势在必得的一次超车就被这样多少有些不要脸的手段化解，红牛的策略组倒是鬆了一大口气，连忙叫停了束龙的进站计划，让他继续待在赛道上伺机而动。

维斯塔利班式的防守不能说没有用吧，但確实拖住了汉密尔顿继续前进的步伐，一直到第58圈才被汉密尔顿干掉。

红牛这边则是不断根据圈速的差异计算著窗口，直到第55圈才把圈速已经掉到1：14.3的束龙给叫了进去，然后上了一套黄胎出来，出站的第二圈便推到了1：11.2。

这才是红牛的双重保险。

根据车队的计算，如果束龙还要按部就班地跑第二个白胎stt，他们还真不一定能阻挡汉密尔顿夺冠的步伐，他们现在的白胎圈速快得嚇人，每一圈都在1：12.1左右。

在维斯塔潘显然难以抵挡老汉攻势的前提下，车队的目標已经从保ax变成了保束龙。

毕竟从p2落到p3也只是被反追3分而已，若是让汉密尔顿成功夺冠，那可就是直接被反追10分的下场。

而此时的比赛已经只剩下15圈，一套全新的黄胎绰绰有余！