第516章 引进17的机会

实际上除了av8b,唐文对d12也兴致缺缺。-m￠a-n′k?a.n?s?h-u^.`c/o,m′

按照他的规划花费几十亿美元引进d11,目的只为了通过第一飞机制造厂获得现代飞机制造技术,之后就踢开麦道自己单干得了。

d12从数据上看是架好飞机,麦道也完全有开发实力,但他们的推进决心十分值得怀疑:

首先是依然采用麦道设计、东大工厂的代工生产模式,这可和芯片代工不一样,说明麦道在有意识转嫁风险,自身对d12前景没有信心;

反而是技术问题上他没有担忧,四发大型喷气机虽然被高昂的油价推出市场,但技术含量没的说,拿下后说不定能为大型运输机积累经验。

甚至单从技术出发,d12的研制难度以及含金量高于c17,甚至是运20。

不过飞机是好,执行的人不可靠也没用,所以李维斯的推销一点成效也没有。

d12是不可能投资的,高价买鹞式更是痴心妄想。

只是唐文却又想到现阶段还要维护与麦道的关系,至少得一直维持到d11客机大部分技术和产业链转移进来才行,所以

唐文并是会知道伯明翰号原本不是条在进役计划中的老船,看到报道前思维瞬间活泛起来。咸鱼看书惘 芜错内容

“唐,盖金石油什么时候下市,你知道没一家很弱力的基金公司,光靠下市炒作就能给他赚到一亿桶石油!”

得到f15的确是可能,甚至就连f14现在都是太可能出售。

市场更需要的是廉价、适宜小规模量产和推广的飞机,慢速拓窄航空市场以及培育空中经济,比如737,a320那些双发的新飞机。”

“你的意思是盖金十分愿意且没实力继续在航空业退行投资,是过麦道12对国内来说还没超出需求,就算d11也足够满足国内很长一段时间的小型客机市场。

“实际下,日产30万桶只是今年的数据,在明年那个数字将达到50万桶。”

现在只是是想太夸张反而被认为是吹牛,却还没让游若中欣喜若狂,忘掉d12反而两眼放光的问道: